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| 様々な名車が誕生し、日本車史上のヴィンテージ・イヤーといわれる1989年。平成元年でもあるこの年は、毎月のように新車が現れ、そのどれもが話題をさらう実力を持ったクルマたちでした。ホンダからは可変バルブタイミング+リフトの画期的な新機構「VTEC」が登場。1600ccで160馬力という高性能を誇り、2代目インテグラに初搭載されました。初期型の「カッコインテグラ」のCMも話題となり、先代同様の人気車種になります。1991年にはマイナーチェンジ。前後バンパーやホイールの形状を変更、テールランプの色調も変わり、1993年まで販売されました。TLV-NEOではLV-N193a/bで初期型を製品化、今回は後期型を展開。VTEC搭載の最上級グレード・XSiを再現することはLV-N193番と同様ですが、外観の変更点は実車同様に追いかけており、初期型よりやや尖ったバンパーやオレンジ色のリアウインカーなどが特徴です。※リアスポイラーはユーザー取付パーツです。発売日：2020年3月28日サイズ：1/64スケールパッケージサイズ：78(幅)42(高)40(奥)mmコピーライト (C)2019TOMYTEC 2,370 円 (税込) 詳しくはコチラ |
トミカリミテッドヴィンテージネオ LV-N197b ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XSi（黒）
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